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ÁNALISIS DEL VUELO| Piloto: | TOC119 Guillermo C. | Aeronave: | INIBUILDS HOUSE A350-900 | Distancia: | 1975NM |
| Origen | LEMG | Destino | HECA | Duración | 3.88 |
| Validación | Validado | Tipo | Charter | Matrícula | |
| ZFW | 191200 | Block Fuel/Initial FOB | 2,438/0 | Consumo en vuelo | 24,713 |
| Pasajeros | 0 | Cargo | 0 | Alternativo | HEBA |
| Hora salida | 0920 | Velocidad en crucero | 0493 | Nivel de vuelo | 370 |
| Tipo de vuelo | IFR | Tipo de aeronave | A359 | Unidades de peso | Kg |
| Fecha | 31-08-2025 | Comentarios del piloto | Red | IVAO | |
| Accidente | No | Comentarios del validador | Calificación del vuelo | 99 |
RUTA| RUTA | UMUKA M744 CARBO UM744 MOS UA411 BNA UA31 BABOR UZ888 FELJA/N0491F390 UZ888 DIMAO UL874 OMENI DCT DEMAG UM978 SIT UL612 KUMBI L612 BLT A16 CVO |
| REMARKS | PBN/A1B1C1D1L1O1S2 NAV/RNVD1E5A1 COM/INTEGRATED DAT/1FANSE SUR/RSP180 260B CANMANDATE DOF/250831 REG/ECNRF EET/LECB0021 DAAA0024 DTTC0121 LMMM0139 LGGG0235 HECC0321 SEL/QRBJ CODE/35759H RVR/100 OPR/TOPCO VA PER/C CS/TOPCO RMK/WORLDTOUR TCAS SIMBRIEF |
FALLOS DE VUELO| Accidente | OK | Beacon off & Motores encendidos | OK | KIAS mayor 250 debajo 10000 FT | OK |
| Luces OFF debajo 10000 FT | Fallo | Luces ON por encima 10000 FT | OK | Stall | OK |
| Overspeed | OK | Pausa | OK | Refueling | Fallo |
| Slew detectado | OK | Taxi con luces de taxi OFF | OK | Depegue con Landing lights OFF | OK |
| Aterrizaje con Landing lights OFF | OK | Aterrizaje en aeropuerto no planeado | OK | Taxi Speed | OK |
| Calado incorrecto en despegue | OK | Calado incorrecto en aterrizaje | OK |
ÁNALISIS DEL ATERRIZAJE| Viento en aterrizaje | 331º/0 kt | Rumbo en aterrizaje | 321 |
| VS aterrizaje: | -213.77 ft/min | IAS aterrizaje: | 135.01 kt |
| Fuerza G | 1.1 G | Alabaeo | 0.5 |
| Cabeceo | 4.5 | Flaps | 4 |
| Navigation Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DE VUELO