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ÁNALISIS DEL VUELO| Piloto: | TOC119 Guillermo C. | Aeronave: | PMDG 777-300ER EMIRATES AIRLINES (A6-ENE | 2013) | Distancia: | 853NM |
| Origen | LKPR | Destino | DTTA | Duración | 1.77 |
| Validación | Validado | Tipo | Charter | Matrícula | A6-ENE |
| ZFW | 195395 | Block Fuel/Initial FOB | 1,802/0 | Consumo en vuelo | 13,498 |
| Pasajeros | 0 | Cargo | 0 | Alternativo | DTNH |
| Hora salida | 0925 | Velocidad en crucero | 0512 | Nivel de vuelo | 310 |
| Tipo de vuelo | IFR | Tipo de aeronave | V77W | Unidades de peso | Kg |
| Fecha | 03-07-2024 | Comentarios del piloto | Red | IVAO | |
| Accidente | No | Comentarios del validador | Calificación del vuelo | 99 |
RUTA| RUTA | DOBEN DCT RUDAP/N0513F300 P31 DOSEL/N0508F380 DCT KUMOM DCT DETSA/N0506F390 DCT KOPER DCT RONAB DCT SUSIP UM725 TUC DCT |
| REMARKS | PBN/A1B1C1D1L1O1S2T1 NAV/RNP2 DAT/CPDLCX SUR/260B RSP180 CANMANDATE DOF/240703 REG/ECNSE EET/EDUU0012 LOVV0024 LIMM0030 LIRR0053 DTTC0138 SEL/EFLQ CODE/48465E RVR/075 OPR/TOPCO VA PER/D CS/TOPCO RMK/WORLDTOUR TCAS SIMBRIEF |
FALLOS DE VUELO| Accidente | OK | Beacon off & Motores encendidos | OK | KIAS mayor 250 debajo 10000 FT | OK |
| Luces OFF debajo 10000 FT | Fallo | Luces ON por encima 10000 FT | OK | Stall | OK |
| Overspeed | OK | Pausa | Fallo | Refueling | Fallo |
| Slew detectado | OK | Taxi con luces de taxi OFF | OK | Depegue con Landing lights OFF | OK |
| Aterrizaje con Landing lights OFF | OK | Aterrizaje en aeropuerto no planeado | OK | Taxi Speed | OK |
| Calado incorrecto en despegue | OK | Calado incorrecto en aterrizaje | OK |
ÁNALISIS DEL ATERRIZAJE| Viento en aterrizaje | 311º/0 kt | Rumbo en aterrizaje | 324 |
| VS aterrizaje: | -311.42 ft/min | IAS aterrizaje: | 122.28 kt |
| Fuerza G | 1.2 G | Alabaeo | -0.1 |
| Cabeceo | 3.4 | Flaps | 6 |
| Navigation Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DE VUELO