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ÁNALISIS DEL VUELO| Piloto: | TOC119 Guillermo C. | Aeronave: | HEADWIND-A330NEO_IBERIA EC-LZX | Distancia: | 3338NM |
| Origen | PHNL | Destino | MMMX | Duración | 6.69 |
| Validación | Validado | Tipo | Charter | Matrícula | EC-LZX |
| ZFW | 158514 | Block Fuel/Initial FOB | -332/0 | Consumo en vuelo | 37,625 |
| Pasajeros | 0 | Cargo | 0 | Alternativo | MMAA |
| Hora salida | 0800 | Velocidad en crucero | Nivel de vuelo | 350 | |
| Tipo de vuelo | IFR | Tipo de aeronave | A339 | Unidades de peso | Kg |
| Fecha | 26-06-2023 | Comentarios del piloto | Red | IVAO | |
| Accidente | No | Comentarios del validador | Calificación del vuelo | 100 |
RUTA| RUTA | MKK5 MKK V8 FISHE DCT 23N43 DCT AMATT/N0490F370 DCT 23N120W 21N110W DCT PVR UJ14 QET DCT DARAN |
| REMARKS | PBN/A1B1C1D1L1O1S2 NAV/RNP2 DAT/CPDLCX SUR/RSP180 260B DOF/230626 REG/ECLOS EET/MMFO0418 KZAK0422 MMZT0524 MMEX0553 SEL/GSEJ CODE/407DA7 OPR/TOPCO VA PER/C RALT/PHTO MMLP CS/TOPCO RMK/WORLDTOUR TCAS SIMBRIEF |
FALLOS DE VUELO| Accidente | OK | Beacon off & Motores encendidos | OK | KIAS mayor 250 debajo 10000 FT | OK |
| Luces OFF debajo 10000 FT | OK | Luces ON por encima 10000 FT | Fallo | Stall | OK |
| Overspeed | OK | Pausa | Fallo | Refueling | Fallo |
| Slew detectado | OK | Taxi con luces de taxi OFF | OK | Depegue con Landing lights OFF | OK |
| Aterrizaje con Landing lights OFF | OK | Aterrizaje en aeropuerto no planeado | OK | Taxi Speed | Fallo |
| Calado incorrecto en despegue | OK | Calado incorrecto en aterrizaje | OK |
ÁNALISIS DEL ATERRIZAJE| Viento en aterrizaje | 60º/0 kt | Rumbo en aterrizaje | 55 |
| VS aterrizaje: | -177.63 ft/min | IAS aterrizaje: | 128.88 kt |
| Fuerza G | 1 G | Alabaeo | 0.3 |
| Cabeceo | 2.6 | Flaps | 5 |
| Navigation Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DE VUELO