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ÁNALISIS DEL VUELO| Piloto: | TOC119 Guillermo C. | Aeronave: | PMDG 737-800 RYANAIR (EI-EMI | 2017) | Distancia: | 913NM |
| Origen | SGAS | Destino | SCEL | Duración | 2.09 |
| Validación | Validado | Tipo | Charter | Matrícula | EI-EMI |
| ZFW | 62733 | Block Fuel/Initial FOB | 0/0 | Consumo en vuelo | 6,085 |
| Pasajeros | 0 | Cargo | 0 | Alternativo | SAME |
| Hora salida | 1950 | Velocidad en crucero | 0475 | Nivel de vuelo | 340 |
| Tipo de vuelo | IFR | Tipo de aeronave | B738 | Unidades de peso | Kg |
| Fecha | 05-01-2023 | Comentarios del piloto | Red | IVAO | |
| Accidente | No | Comentarios del validador | Calificación del vuelo | 100 |
RUTA| RUTA | ARPAS UZ124 SIS UL531 CBA UZ105 ALDEX UL531 KOPSI UZ105 UMKAL |
| REMARKS | PBN/A1B1C1D1O1S2T1 NAV/RNP2 DOF/230105 REG/ECDEF EET/SARR0005 SACF0046 SAMF0130 SCEZ0157 SEL/KPCJ CODE/3C0C9E RVR/200 OPR/TOPCO VA PER/C CS/TOPCO RMK/WORLDTOUR TCAS SIMBRIEF |
FALLOS DE VUELO| Accidente | OK | Beacon off & Motores encendidos | OK | KIAS mayor 250 debajo 10000 FT | Fallo |
| Luces OFF debajo 10000 FT | OK | Luces ON por encima 10000 FT | Fallo | Stall | OK |
| Overspeed | OK | Pausa | OK | Refueling | Fallo |
| Slew detectado | OK | Taxi con luces de taxi OFF | OK | Depegue con Landing lights OFF | OK |
| Aterrizaje con Landing lights OFF | OK | Aterrizaje en aeropuerto no planeado | OK | Taxi Speed | OK |
| Calado incorrecto en despegue | OK | Calado incorrecto en aterrizaje | OK |
ÁNALISIS DEL ATERRIZAJE| Viento en aterrizaje | 222º/0 kt | Rumbo en aterrizaje | 178 |
| VS aterrizaje: | -333.72 ft/min | IAS aterrizaje: | 138.7 kt |
| Fuerza G | 1.1 G | Alabaeo | 0.2 |
| Cabeceo | 6.1 | Flaps | 7 |
| Navigation Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DE VUELO